为期两天的2021中国汽车重庆论坛周日(6月13日)闭幕。工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰表示，企业的研发能力明显增强，产品质量水平在稳步提高，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。

今年5月份，我们市场渗透率超过10%，L2级自动驾驶功能新车装载率超过15%在全球范围内形成了一定的先发优势。与会的中国贸促会汽车行业分会负责人同时指出，中国汽车产业迎来了电动智能新时代。

2020年，虽然中国乘用车销量略有下降，但智能网联乘用车却上涨，半自动驾驶汽车销量超过300万辆，同比增长107%，占比已达15%左右。有预测认为，到2025年，部分自动驾驶、有条件自动驾驶级别的智能网联汽车市场份额超过50%。

比亚迪王传福表示，从国内、国外环境和资源来看，新能源车替代燃油车的大势已定。“中国对石油的依赖，这是一个必须要解决的问题，加上碳达峰、碳中和的风口，目前新能源车发展是越来越好。我国新能源车市场占比在今年3月突破10% 关口，到5月达到11.4%，持续保持超高速增长。蔚来汽车CEO李斌表示，2030年智能电动车的渗透率会达到90%。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的一种战略选择。近年来，工业信息化部和国家有关部门联合出台了60多项各项支持政策和举措。

工业和信息化部将做好以下四个方面：

第一，提高质量。在前期新能源汽车发展的基础上，我们要根据市场的需要，特别是用户的体验，进一步提高标准，进一步加强质量的监管，企业也要不断提高制造水平，使我们的新能源汽车在原有基础上再上档次、再提高质量。

第二，促进融合。“新能源”大家有概念，“汽车”大家也有概念，而新能源汽车，实际它是单车本身融入了各种技术。新能源汽车的发展还要有智慧道路、通信网络、云端技术等的集成，大家的感受才好。要通过电动化和智能网联进一步融合，开拓出更好满足消费者需要的新的功能。

第三，优化环境。新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局，要健全充电、停车等环保各项的措施，同时我们还要提高公共交通电动化的水平。

最后，扩大开放。我们现在已经在全面开放新能源汽车外资投资限制的基础上，在技术创新、国际贸易乃至标准法规的制定上，都持开放合作的态度，将为新能源汽车的发展共同注入新的动力